B60G의 메인그룹
메인그룹은 서브클래스를 다시 주제별로 나눈 단위로, 기호가 ○/00으로 끝납니다. 괄호 안 참조는 다른 분류로 가야 하는 경우입니다.
| 기호 | 분류 내용 |
|---|---|
B60G 1/00 | 차축과 프레임 사이에 강성 연결을 갖는 현가 장치 |
B60G 3/00 | 단일 차륜을 위한 탄성 현가장치(피벗식 현가 암 자체, 차량의 스프링 작용 부분에 대한 이의 부착, 암의 이동을 제한하기 위한 완충 수단 B60G7/00; 스프링의 배치, 위치 또는 유형에 특징이 있는 것 B60G11/00) |
B60G 5/00 | 상호 관련된 이동을 갖는 1조의 탠덤 차륜 또는 차축을 위한 탄성 현가장치 |
B60G 7/00 | 피벗식 현가 암; 이의 부속품(현가 이동 중에 실질적으로 일정한 차륜 캠버를 유지하기 위한 수단 B60G3/26) |
B60G 9/00 | 2 이상의 차륜을 위한 강성 차축 또는 차축 하우징을 위한 탄성 현가장치 |
B60G 11/00 | 스프링의 배치, 위치 또는 종류에 특징이 있는 탄성 현가장치(자체가 탄성인 피벗식 암에 의한 단일-차륜 현가장치 B60G3/00; 스프링 특성의 조정 B60G17/00; 스프링 자체 F16F) |
B60G 13/00 | 진동-댐퍼의 배치, 위치 또는 유형에 특징이 있는 탄성 현가장치(감쇄 효과의 조정 B60G17/06; 진동-댐퍼 자체 F16F) |
B60G 15/00 | 조합된 스프링과 진동-댐퍼의 배치, 위치 또는 유형에 특징이 있는 탄성 현가장치, 예. 텔레스코픽식(조합된 스프링과 진동-댐퍼 자체 F16F) |
B60G 17/00 | 변하는 차량 조건 또는 노면 조건, 예. 속도 또는 부하에 기인하는 것에 대응하기 위하여, 스프링 또는 진동-댐퍼 특성을 조정하기 위한, 지지면과 차량의 스프링 작용 부분 사이의 거리를 조절하기 위한, 또는 사용 중에 현가장치를 잠그기 위한 수단을 갖는 탄성 현가장치 |
B60G 21/00 | 2 이상의 탄성-현가된 차륜을 위한 상호연결 시스템, 예. 가속, 감속 또는 원심력에 대하여 차체를 안정화하기 위한 것(B60G17/033이 우선; 굴곡부에서 차체를 내측으로 경사시키기 위한 수단과 결합된 조향 가능한 차륜의 조향 B62D9/02) |
B60G 23/00 | 차륜 전방의 부정지형을 감지하기 위한, 또는 이에 따라 차륜을 상방 또는 하방으로 이동시키기 위한 자동 수단을 갖는 차륜 현가장치 |
B60G 99/00 | 이 서브클래스의 다른 그룹으로 분류되지 않는 주제사항 |
B60G로 선행기술 찾기
- 키프리스에서 분류로 거르기특허정보넷 키프리스 상세검색의 IPC 칸에
B60G를 넣고 핵심 단어를 함께 걸면 이 서브클래스 문헌만 모입니다. - 메인그룹으로 좁히기문헌이 너무 많으면 위 표에서 가장 가까운 메인그룹 기호로 범위를 줄입니다.
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분류 검색은 출발점입니다. 청구항과 비교해 등록 가능성을 판단하는 단계는 선행기술조사에서 설명합니다.
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안내
분류 명칭은 지식재산처 IP·기술 분류 종합서비스의 IPC 한글 분류표를 바탕으로 정리했습니다(2026-10-04 기준). 서브그룹과 분류 정의는 원문에서 확인할 수 있습니다.
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